шпиц 2-х компонентный

Цитата(Geoford @ Jan 20 2010, 16:10) Спасибо зс короткий инструктаж красить буду в родной цвет: вишневый с перламутром + нижняя часть с бамперами в серый металик.Краску взял немецкую а для отделочных работ в основном использовал материали греческой марки BODY.Из оборудования: 80 литровый компрессор, пульвизатор 0.8 мм. Для ускоренния сушки думаю пустить в дело фен, но аккуратно, чтоб не сморщилось покрытие. Конечно это все далеко от профессионально оборудаванного бокс

Коллега. А Вы когда нибудь, что-то красили уже? Это не так просто как кажется.Можно, конечно красить известным методом- губкой....а можно краскопулом. Оборудование стоит немножко денег и требует чистого воздуха... чистого помещения. А еще куча нюансов, под каким углом и с какого расстояния наносить краску и с какой части начинать.К примеру, если под прямым углом красить- все будет матовым, шершавым...ИМХО- отдать машину людям, которые это умеют делать.Не ИМХО- если будете сами учиться, то начните с покраски горизонтальных и вертикальных листов железа... потом с изгибами. когда получится, тогда и за машину приниматься.1. Нельзя наносить на старое покрытие2. зачистить все наждачкой, смывкой и т.д. (самое оптимальное- до металла, тогда года 4-5 продержится)3. просушить4. все места где есть коррозия обработать преобразователем5. нанести грунтовку6. высушить тщательно7. нанести краску в 2 слоясушка- инфракрасная а не ультрафиолетовая

Спасибо зс короткий инструктаж красить буду в родной цвет: вишневый с перламутром + нижняя часть с бамперами в серый металик.Краску взял немецкую а для отделочных работ в основном использовал материали греческой марки BODY.Из оборудования: 80 литровый компрессор, пульвизатор 0.8 мм. Для ускоренния сушки думаю пустить в дело фен, но аккуратно, чтоб не сморщилось покрытие. Конечно это все далеко от профессионально оборудаванного бокса с ультрафиолетовой сушилкой и тд. Но думаю что и этого минимума хватит так значит можно прямо краску наносить на старое покрытие?

Просто местами покрасить а местами оставить заводскую краску, по переходам будет заметно, поэтому и идея появилась целиком ее в один цвет покрасить.Естественно перед началом покраски автомобиля, я потренеруюсь на другой жести.

Ну вот тут пугают что у самого не получиться, и если в самом деле поймешь что не получается перейди сразу на аэрографию и рисуй как настоящий художник.то бишь на все замечания ответ - я так вижу !И получиться эксклюзивно, похрену на оттенки переходы (относительно к-шно) и пр, еще и противоугонно.Еще время от времени можно что-то дорисовывать закрашивать перерисовывать, единственно тему надо придумать спецфическую. и хобби и занятие и польза удачи

1. Шкурку берем градацией P-60-80 для больших зашпаклеванных поверхностей,для малых и доводки P-120-180.Также для матования под грунт используем красный Скотч-брайт(нетканное абразивное волокно)2.Дефектные места (неглубокие) шпаклюем FUL(желтого цвета),глубокие GlAS содержащюю стекловолокно, доводка FAIN.Это все класс материалов а фирму выбираеш сам по карману.Я пользую уже много лет Профлайн (германия)3.На шпаклеванные и доведенные участки наносим если хочется идеальная поверхность жидкую шпаклевку которая после сушки доводится шкурой P 180-240.Внимание!-жидкая сохнет быстро и чтоб не убить пистолет сразу после нанесения тщательная промывка.Она еще и густая поэтому понадобится пистоль с дюзой минимум 2мм.4.Все обработанные жидкарем и просто шлифованные поверхности грунтуем.Грунт желательно использовать 2х-компонентный.5.Грунт шлифуется по мокрому(с водой) шкурой P-800,да и вся остальная окрашиваемая поверхность тоже.6.Заклеиваем плотной бумагой все неокрашиваемые элементы кузова (понадобится малярная лента-бумажная) Нежелательно ипользовать любые пленки так-как после сушки с нее высохшая краска при снятии будет осыпатся и прилипать на поверхность(хрен отдереш потом)7.Полировка.Используем шкуру 3М P-2000 шлифуем с водой до равномерного матового состояния.Потом машинкой полировальной белым кругом и пастой 3М номер 74-7574 грубая полирова 75я для более глубокого глянца.Вкратце вроде все.Если что-то надо будет уточнить пожалста вопросы.P.S. Какой хочеш цвет? и что есть из оборудования?.И небери польские,турецкие материалы.Только немецкие,итальянские,америкосовские,либо японские.Цитата(AnM @ Jan 20 2010, 14:18) Это я ... У меня с моим опытом .. типо "взаимная любовь" ... сначала он меня имел, а потом я все-таки его поимел. Совет: не питай иллюзий! Самостоятельно научиться красить авто ессно можно, но на это уйдет целая куча времени, денег, криво с соплями покрашенных элементов + еще надо оборудование и пр. и пр. и пр. Даже если я сейчас тебе расскажу всю теорию ... что да как ... уверяю: вот так сходу руками ты все это нормально не воплотишь. И получится, как вещает Р.p.r. , а может и хуже.Ищи спецов .. у которых есть необходимое оборудование .. которые знают, что такое покрасочная камера и инфракрасные сушилки. Варианты типо "само высохнет" - сие есть колхоз. Которые не боятся работать дорогой химией, типо Сиккенса.Вот тогда ты самолично поймешь, что сказаннео P.p.r. про 3-4 года - енто все, мягко говоря, не есть правда ... Лично мне далеко за примерами ходить не надо .. ибо вок как раз "руками" я смогу покрасить гораздо лучше "завода"! .. как мне надо .. с нужной шагренью или ваще под зеркало .. хоть 2 слоя лака, хоть 3 слоя, хоть ХЗ скока .. чтобы при полировке можно было барзеть в волю ... Лак HS наносится по технологии в полтора слоя и имеет толщину ОГоГО-хрен протреш,смысл наносить лишнии слои просто нет.Если лак MS согласен -больше слоев надежней. Но HS как-раз и удобен в работе тем что один раз в камеру зашел,пульнул,и вышел.Сокращается рабочее время.При домашней покраске но правильной подготовке и правильном выборе материалов можно добится результатов ничем не хуже чем в солидных конторах где как правило люди работают наемные и следственно неочень заинтересованные в качестве.Современные 2х компонентыные материалы и сохнут прекрасно и обрабатываются легко даже в так называемых домашне-гаражных условиях.Единственное что трудно дома(гараже) это непосредственно сама покраска. Туман,пыль,требуется большой объём воздуха и хорошее боковое освещение.Конечно самому без опыта будет проблематично подготовить авто к покраске лучше отдать к спецам,обойдется дешевле и будет быстрее.

Цитата(Geoford @ Jan 20 2010, 14:48) у меня вопрос к людям кто уже имеет опыт полной перекраски автомобиля.Это я ... У меня с моим опытом .. типо "взаимная любовь" ... сначала он меня имел, а потом я все-таки его поимел. Совет: не питай иллюзий! Самостоятельно научиться красить авто ессно можно, но на это уйдет целая куча времени, денег, криво с соплями покрашенных элементов + еще надо оборудование и пр. и пр. и пр. Даже если я сейчас тебе расскажу всю теорию ... что да как ... уверяю: вот так сходу руками ты все это нормально не воплотишь. И получится, как вещает Р.p.r. , а может и хуже.Ищи спецов .. у которых есть необходимое оборудование .. которые знают, что такое покрасочная камера и инфракрасные сушилки. Варианты типо "само высохнет" - сие есть колхоз. Которые не боятся работать дорогой химией, типо Сиккенса.Вот тогда ты самолично поймешь, что сказаннео P.p.r. про 3-4 года - енто все, мягко говоря, не есть правда ... Лично мне далеко за примерами ходить не надо .. ибо вок как раз "руками" я смогу покрасить гораздо лучше "завода"! .. как мне надо .. с нужной шагренью или ваще под зеркало .. хоть 2 слоя лака, хоть 3 слоя, хоть ХЗ скока .. чтобы при полировке можно было барзеть в волю ...

Люди годами учатся на практике, и то получается не у всех. Здесь нужен талант. Проще заморочится с пленкой - щас полно таких, любой цвет и фактура. Цена приемлимая.Цитата(P.p.r. @ Jan 20 2010, 12:02) Как ни крути, а заводская краска и перекрашеная машина - две большие разницы. три-четыре года и надо перекрашивать поновому.Вы хоть раз видели заводскую краску? В салонах новых машин и то половина крашеных.

Цитата(Geoford @ Jan 20 2010, 13:01) Я уже так отдал ЗНАЮЩИМ ЛЮДЯМ, результат: через 2 года в тех местах где тронули коррозия в 2 раза больше появилась. Над ними пока над головой стоять не будешь ( и то и это тоже может не помочь) толково не сделают.Для начала на Вашем месте я бы определился с тем, сколько денег можно потратить на процедуру. Далее- долгая и упорная тренировка "на кошках". далее- выбор системы, в которой Вы собираетесь производить окраску. Выбор места с соответствующей влажностью, температурой и площадью. Посетите сайт Standox.com , DeVilbiss.com .

Как ни крути, а заводская краска и перекрашеная машина - две большие разницы. три-четыре года и надо перекрашивать поновому.

Цитата(Big @ Jan 20 2010, 13:52) Отдать людям кто знает в этом толк ИМХО, иначе получится неочень!Я уже так отдал ЗНАЮЩИМ ЛЮДЯМ, результат: через 2 года в тех местах где тронули коррозия в 2 раза больше появилась. Над ними пока над головой стоять не будешь ( и то и это тоже может не помочь) толково не сделают.

Цитата(Geoford @ Jan 20 2010, 11:48) Добрый день всем:)у меня вопрос к малярам и людям кто уже имеет опыт полной перекраски автомобиля. В общем после частичных кузовных работ, решил вместо покраски автомобиля местами, покрасить его полностью. Возникли следующие вопросы: как правильно наносить новое лакокрасочное покрытие на старое? : какие для этого подготовительные работы надо провести на старом покрытии? Обработать мелким образивом; покрыть какой нибудь грунтовкой? В общем как правильно сделать так чтобы новая краска не начала лущиться через пару лет. На пластиковые детали знаю что есть специальная грунтовка чтобы краска держалась.Еще есть следующий вопрос: так как сомневаюсь что смогу все покрасить за один день, то придеться красить по частям; с чего лучше начинать? С крыши, капота и т д ?Отдать людям кто знает в этом толк ИМХО, иначе получится неочень!

Добрый день всем:)у меня вопрос к малярам и людям кто уже имеет опыт полной перекраски автомобиля. В общем после частичных кузовных работ, решил вместо покраски автомобиля местами, покрасить его полностью. Возникли следующие вопросы: как правильно наносить новое лакокрасочное покрытие на старое? : какие для этого подготовительные работы надо провести на старом покрытии? Обработать мелким образивом; покрыть какой нибудь грунтовкой? В общем как правильно сделать так чтобы новая краска не начала лущиться через пару лет. На пластиковые детали знаю что есть специальная грунтовка чтобы краска держалась.Еще есть следующий вопрос: так как сомневаюсь что смогу все покрасить за один день, то придеться красить по частям; с чего лучше начинать? С крыши, капота и т д ?

Полная версия этой страницы:

Isuzu & Opel 4x4 Club > Перекраска кузова